Сім найдешевших автомобілів в Україні

Ще буквально півроку тому, маючи в кишені 50 тисяч гривень, можна було вибирати з мінімум п'яти нових моделей. Більше того, на ринку пропонувався навіть автомобіль за 38 500 гривень - ЗАЗ 1103 Славута, яку зняли з конвеєра заради ЗАЗ Forza.

Тепер же таких цін вже немає. Тим не менш, придбати новий автомобіль за 50-60 тисяч все ж можна. Всі представники даного цінового сегмента - далеко не новинки і продаються у нас вже не перший рік. Основні вузли та агрегати цих машин теж випущені за ліцензіями відомих автомобільних марок і ведуть родовід з 90-х.

І хоча головним аргументом для покупця тут є ціна, найменша ціна - не завжди найкращий критерій оцінки. Тому, щоб підібрати вдалий автомобіль, краще порівнювати переваги і недоліки досить численні всіх пропозицій.

Почати можна з базової комплектації. Але за такі гроші розраховувати на наявність кондиціонера, подушок безпеки і АКПП не доводиться. Добре, якщо задовольнятися доведеться підсилювачем керма, протитуманними фарами, АБС, обігрівом заднього скла і задніми сидіннями що складаються.

За $ 7,5 тисяч нових автомобілів на ринку не так уже й багато. Це узбецькі Daewoo Matiz і Daewoo Nexia, китайський Chery QQ, український ЗАЗ Sens і російська класика - ВАЗ 2107( яка до речі також припиняе їх виробництво), а також представники сімейства Samara - ВАЗ 21093 і 21134.

Середня потужність двигуна в даному ціновому сегменті - 70 к.с., середня витрата палива - 7,0 л на 100 км пробігу, середній обсяг багажника - 294 л.

Невеликі габарити - головну (крім ціни) перевагу Daewoo Matiz, який найбільш яскраво відчувається в місті. З таким дорожнім просвітом «штурмувати» бордюри не рекомендується.

Незважаючи на солідний 10-річний вік, дизайн Matiz, розроблений іменитим ательє ItalDesign не встиг застаріти.

У базовій версії Daewoo Matiz має п'ятиступеневу механічну КПП, нефарбований бампер, дистанційне відкриття лючка бензобака і заднє сидіння що складається. Комплектація з магнітолою і заднім склом що обігрівається приблизно на 5 тисяч дорожче. Щоб отримати ще і кондиціонер треба вже розраховувати на 57 200 грн. Matiz з АКПП і кондиціонером коштує від 75 990 грн. Головний недолік Matiz - відсутність подушок безпеки, які не можна замовити навіть як опцію за доплату. До того ж у Matiz найменший серед конкурентів багажник.

При цьому продажі Matiz йдуть мало не в три рази краще, ніж у «близнюка» Chery QQ. Незважаючи на таку популярність на ринку ще є моделі Matiz 2010 року за 47 900 грн. Та ж модель 2011 року - на 92 (!) гривні дорожче.

Парадокс, але модернізований китайський «брат» узбецького Матіза - Chery QQ, незважаючи на свіжість конструкції, меншу витрата палива, кращу комплектацію і меншу ціну, продається гірше. При цьому QQ - найуспішніша мікролітражка китайської компанії.

Вже в наступній базовій комплектації за 55 520 грн, у QQ є кондиціонер, аудіо з МР3, електросклопідйомники, центральний замок, передні і задні протитуманні фари. Силових агрегатів у «зозулі» два - бензинові об'ємом 0,8 л та 1,1 л. На відміну від Matiz, АКПП в QQ ставиться тільки на авто з потужнішим 1,1-літровим мотором, яке коштує - від 60 720 грн. Це фактично вже «повний фарш» з подушками безпеки і механічним люком. Багажне відділення у QQ майже в півтора рази більше, ніж у Matiz.

Російська, а нині вже українська (оскільки збирається у нас) сімка - це оновлена в 2001-му модель 1982 року, яка, в свою чергу, «злизана» з Фіата 60-х років.

Коробка у ВАЗ 21074 традиційно лише п'ятиступінчаста механіка. По комплектації легше сказати, що в Lada є, чим перераховувати, чого немає. У базовій версії є тільки скромна механічне регулювання дзеркал без підігріву, задні протитуманки, тахометр і регулювання підсвічування панелі приладів. Фактично автомобіль - заготівля для індивідуального тюнинга. Як мінімум доведеться розщедритися ще на центральний замок, іммобілайзер, передні протитуманні фари, аудіопідготовку і аудіосистему. Кондиціонер і подушки безпеки тут не ставлять навіть справжні фанати.

Довести до пуття сімку обійдеться ще в 5000 грн, а то й більше, якщо робити все на офіційному сервісі. Але головний недолік цієї моделі - велика витрата бензину. Зате, сімка - лідер в даній ціновій категорії за обсягом салону. Плюс у її власників привід пишатися рідкісним зараз заднім приводом, як у BMW і Mercedes.

Ще одна перевага - ремонтопридатність і можливість ремонтувати автомобіль за символічні гроші в гаражі.

Актуальна сьогодні і всеїдність сімки. Щоб хоч якось заощадити, власники Lada заливають у свою класику 92-й, а то й архаїчний 80-й бензин. У результаті - призове третє місце з продажу.

Daewoo Nexia - велика машина (4,5 м) за скромні гроші. Тут самий місткий у своїй ціновій категорії багажник - 530 літрів. Базова комплектація NS Low Cost за 63 992 грн-гола. Навіть бампера не пофарбовані.

З рідкісних (і корисних) для даного сегмента елементів базової комплектації у Nexia - дистанційне відкриття багажника. Коробка в цій моделі, незалежно від комплектації, - тільки механічна, а подушок безпеки немає навіть у найбагатшій версії за сотню тисяч гривень. В інтер'єрі Nexia ще збереглася німецька педантичність (це клон Opel Kadett 1984 року).

Дев'ятки, які продають у нас - тільки запорізького виробництва. Оновлені «евроСамари» ВАЗ-2113 \ 2114 \ 2115 оснащені багатше. Правда, за вказані гроші розраховувати можна тільки на трехдверний ВАЗ-21134. Зате тут вже є електросклопідйомники, центральний замок, іммобілайзер, регульована рульова колонка. У наших Самар в базі тільки тоноване скло і аудіопідготовка.

Недолік моделі - велике споживання палива. Незважаючи на це, автомобілі користуються попитом, завдяки ремонтопридатності і усталеним у старшого покоління звичкам.

Sens - середньостатистичний автомобіль без видатних достоїнств, але і без кричущих недоліків, типовий продукт маркетингу. Це перший український автомобіль С-класу. В цінову категорію до $ 7,5 тисяч «поміщається» тільки Sens з мелітопольським мотором об'ємом 1,3 л потужністю 71 к.с. Розгін до сотні - менше, ніж у старих ВАЗів. КПП у Сенса тільки п'ятиступінчаста «механіка» і не дуже великий багажник - всього 270 л - менше, ніж у Славути.

У базі покупець отримує фактично порожній автомобіль, оснащений тільки задньою протитуманною фарою, електрообігрівом заднього скла, електрорегулятори фар і частково оцинкованим кузовом. Для любителів прохолоди є навіть комплектація з кондиціонером. А от розраховувати на подушки безпеки не доводиться.

Сьогодні привабливість Сенса збільшує можливість офіційного (без втрати гарантії) оснащення газобалонним обладнанням (ГБО) італійської фірми Тартаріні. ЗАЗ також почав ставити газ вже на заводі - офіційно таку Sens покажуть на Столичному Автошоу (9-11 вересня).

Недарма у цього автомобіля перше місце з продажу в цій ціновій категорії. До того ж ЗАЗ Sens досить легко продати через навіть багато років.

Висновок

Вибирати авто до $ 7500 дуже непросто, тому що доводиться весь час наступати на власні амбіції. Однак, як показує практика, всі з перерахованих машин служать вірою і правдою роками. Звичайно, у кожного є свої «хвороби», але головним критерієм є ціна.

07.09.2011



рекламный баннер


рекламный баннер 300 на 250